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      阿里巴巴進軍物流業 行業正醞釀一場大變革


      來源:       發布時間:2013/2/1 11:39:45     點擊率:4028


          中國整個物流行業的效益即將迎來大幅度的提升。1月19日,阿里巴巴集團正式對外宣布物流戰略,將聯合金融合作伙伴投資200-300億元在全國建立倉儲網絡體系。中期以后,阿里集團希望能與電子商務生態圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億,來發展物流系統。據悉,這是阿里集團首次高調公布物流戰略。

        同日,據報道,國家發改委已把物流產業振興規劃細則于去年10月上報國務院,預計不久將公布。物流行業的春天即將到來。

        物流業正醞釀一場大變革

        由于在電子商務發展的初期階段,缺乏一定程度的規模支撐,使得電商企業在自建物流的條件上極為不成熟。因此,電商一般都將物流交給第三方來負責。然而,隨著規模越來越大,電商巨頭猛然發現,通過自建物流不但能解決發展中遇到的瓶頸,提升自身競爭力,而且這個市場本身潛力巨大。此次阿里巴巴舍得投入巨資自建物流,其目的不言自明,馬云甚至斷言,下個大機會是物流,B2C企業將消失。

        為了扶持物流行業進一步發展,國家也給予了政策上的支持。據國家發改委經濟貿易司副司長耿書海在日前召開的2011年中國物流發展報告會上透露,目前多個部門已將物流調研結果聯合上報國務院,目前仍未下發的原因是“國務院認為文件對物流業的支持力度還不夠”。據了解,本次規劃的細則將涵蓋物流業稅收、土地、車輛管理、改善行政管理、資源整合、技術創新等方面。諸多利好正引領物流行業駛入升級快車道。

        物流成電子商務發展最大短板

        近兩年,一遇到節假日或大規模促銷,各種快遞就相當不給力,白白浪費了大好商機。物流行業的落后,已成為限制電子商務發展的最大短板。中國電子商務研究中心分析師方盈芝表示,電商界已意識到此前在物流領域投入的不足,現在都在忽略網站盈利的前提下,不惜重金在物流體系加重投入。

        有了自建物流后,不僅能無形中提升“百貨型”電商行業的入門門檻,還能緩解日趨緊張的訂單配送能力不足的矛盾,真可謂兩全其美。而京東商城當屬走在自建物流方面最前端的電商。目前,京東商城已在北京、上海、廣州、成都、武漢5個城市完成了一級物流中心的布局,沈陽物流中心和西安物流中心分別將在今年和2012年6月建成。

        物流對電子商務發展的限制已經成為業界共識,故此,阿里巴巴集團重金進入這一領域,首度高調地宣布自己物流戰略,全力推動建設適合B2C電子商務的現代物流體系,同時大力投資建設全國性的倉儲網絡平臺,以期解決發展的最大瓶頸。

        開放合作,共解物流瓶頸

        對于馬云的此次大手筆,業內人士在肯定的同時也表示,如果網購物流的競爭仍停留在簡單的價格競爭的話,整合物流也是無效的。如今,電商與物流的跨界層出不窮,馬云強調,阿里巴巴只涉足倉儲地產,不會跟物流服務商搶飯碗。非但如此,任何物流企業、淘寶網的賣家、獨立的B2C電子商務網站等都可以使用阿里倉儲的公共服務,這種開放的態度值得肯定。

        物流平臺無論對阿里巴巴自身還是電子商務行業都是積極的。業內人士認為,阿里巴巴通過物流平臺將拓展新的利潤點,因為阿里巴巴可以利用這一平臺收取倉庫租用費、IT系統使用費等。

        歸根到底,在物流成為關切民生的現代社會,解決物流瓶頸方能帶給消費者更好的購買體驗,電商和物流企業也才能藉此提升自身競爭力,獲得持續發展的不窮動力。




       
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